При пуске двигателя необходимо проворачивание коленчатого вала для вспышки в одном из цилиндров рабочей смеси. Для этого применяется стартер — электродвигатель постоянного тока. Его мощность зависит от двух факторов:
- минимальной (пусковой) частоты вращения коленчатого вала;
- момента сопротивления проворачиванию вала.
Важно отметить, что срок службы стартера примерно в два раза меньше, чем у двигателя — то есть всего 5-6 лет. Кроме того, нередко автовладельцы сталкиваются с определенными поломками этой детали автомобиля. Ее наиболее уязвимыми местами являются:
- эффект «лавинных» поломок, поскольку при появлении какого-либо дефекта в цепи электропитания устройству для пуска двигателя не хватает мощности, и, как следствие, между щетками и коллектором образуется электрическая дуга, выжигающая последний;
- при длительном кручении стартера наблюдается интенсивный износ втулок и повышенный разогрев обмотки, а это приводит к порче изоляции;
- при выходе втулок, где вращается вал якоря, из строя, последний начинает бить, приводя в негодность зубья венца маховика и планетарный механизм.
Своевременная диагностика неисправностей стартера важна для любых транспортных средств. Предлагаем ознакомиться с наиболее типичными причинами его поломок.
При включении не срабатывает тяговое реле и якорь не вращается
В число самых распространенных причин входят:
- полная разрядка или неисправность аккумуляторной батареи;
- недостаточная затяжка наконечников;
- окисление полюсных выводов наконечников проводов и аккумуляторной батареи;
- обрыв или отсоединение провода реле со стороны выключателя зажигания или стартера;
- заедание якоря;
- межвитковое замыкание в обмотке, на «массу» или обрыв;
- неисправность контактной части выключателя.
Для устранения неполадки специалисты техцентра могут провести одну или несколько из следующих процедур:
- зарядить или заменить батарею;
- очистить наконечники проводов и полюсные выводы, затянуть их и смазать;
- заменить тяговое реле;
- проверить провода и их соединения между штекерами выключателя зажигания и реле;
- заменить контактную часть выключателя;
- зачистить контакты реле, а полностью неисправное заменить на новое.
Первостепенное значение имеет точная диагностика текущего состояния всего механизма и выявление определенной причины его неисправности.
Тяговое реле срабатывает, но якорь не вращается или работает недостаточно интенсивно
К частым причинам этой проблемы относятся:
- ослабление крепления на контактных болтах реле;
- подгорание коллектора;
- разрядка аккумуляторной батареи;
- большой износ или зависание щеток;
- окисление наконечников соединительных проводов и полюсных выводов батареи;
- обрыв в обмотке якоря или стартера;
- замыкание между пластинами коллектора;
- замыкание изолированного щеткодержателя на «массу» плюсовой щетки;
- межвитковое замыкание в обмотках стартера или якоря, или же их замыкание на «массу».
Мастера на СТО для проверки состояния тягового реле вводят в цепь питания его обмотки амперметр или вольтметр, а также устанавливают между шестерней привода и ограничительным кольцом прокладку толщиной 12,8-15 мм, и после включают реле. Сила тока питания должна быть не более 23 А, показатель напряжения — 9 В. Если значения больше, то обмотка привода или реле неисправны.
Другие причины
Также стоит кратко упомянуть о еще нескольких видах поломки стартера и их причинах:
Главные причины:
- тугое перемещение или заедание привода на винтовой нарезке вала;
- поломка буферной пружины или поводкового кольца муфты;
- выскакивание оси или поломка рычага выключения муфты;
- пробуксовка муфты свободного хода.
В число причин могут входить:
- заедание тягового реле;
- поломка или ослабление возвратных пружин муфты свободного хода;
- слипание контактов реле или заедание привода на валу;
- заедание рычага привода;
- поломка возвратной пружины выключателя зажигания.
Вероятные причины:
- ослабление крепление полюса в корпусе, из-за чего якорь при вращении его задевает;
- повреждение зубьев шестерни привода или же венца маховика;
- ослабление крепления детали;
- поломка крышки со стороны привода;
- износ шеек вала якоря или втулок подшипников.
Настоятельно не рекомендуется пытаться выявить причины поломки стартера и устранять их самостоятельно. Ознакомившись с перечнем услуг на сайте сертифицированного техцентра Apollo Motors, специализирующегося на обслуживании автомобилей марок Volkswagen, Skoda, Mazda и Ford, можно записаться на прохождение диагностики и последующий ремонт. Помощь профессионалов — лучшее решение любых проблем с ненадлежащим состоянием систем и узлов любого транспортного средства.